Sodele, jetzt habe ich es endlich in einer der seltenen Regenpausen geschafft, Fotos vom aufgebauten Vogel Randonneur zu schießen und die Details plus Fahreindrücke zusammenzuschreiben.
weiter lesenShand ist eine Bike-Marke aus Schottland, die ich bis zur diesjährigen Bespoked Bristol auch noch nicht kannte. Sie bieten bereits seit 2003 Stahlrahmen-Bikes nach Maß und sind nun auf die Idee gekommen, drei Produktionsmodelle (aus eigenem Haus!) für Straße, Cyclocross und alles zusammen auf die Laufräder zu stellen. Insbesondere letzteres ist (wie Ihr Euch vorstellen könnt) ganz nach dem Geschmack des Stahlrahmen-Bloggers.
weiter lesenHerkömmliche Tandems haben einen entscheidenden Nachteil: die enorme Länge von teilweise 2,50 m, die den Transport nicht immer zum Vergnügen macht. Darüber hinaus sorgt der entsprechend lange Radstand zwar für große Stabilität, gleichzeitig aber auch für weniger Spaß bei sehr engen Kurven und U-Turns.
weiter lesenWer behauptet, dass sich gemuffte Stahlrahmen-Konstruktionen nur für Retrobikes eignen und eben irgendwie von gestern sind, wird bei Black Cat eines besseren belehrt.
weiter lesenSalamandre aus dem Gebiet der Ardèche in Frankreich kannte ich bis vor wenigen Tagen auch noch nicht. Hier wird vieles von dem gebaut, was der klassische Rahmenbauer nicht im Angebot hat: vom Cargobike über Anhänger bis zu Kinder-Tandems und Fatbikes.
weiter lesenVor kurzem habe ich über die durchaus spannenden Singlespeed-Modelle von De Rosa berichtet, die sich wohltuend von den „Ich flexe einfach mal das Schaltauge ab“ anderer italienischer Traditionshersteller abheben. Als mich dann eine Pressemitteilung von Wilier zu neuen Singlespeed-Modellen 2012 erreichte, war ich natürlich neugierig, in welche Richtung es bei dieser Branchengröße gehen würde.
weiter lesenNur kurz: ein tolles Mini-Video über den Aufbau des selbst gebauten Rennradrahmens von Splint aus der Schweiz.
weiter lesenFahrräder aus Tschechien kann man wirklich nicht als Exoten bezeichnen. Man denke nur an Fort, die mit eigenen Modellen und als Lieferant gerade für viele kleinere Hersteller aktiv sind.
weiter lesenGute Nachricht für mich und alle Leute, die netterweise immer mal wieder nachgefragt haben, wie es denn meinem Vogel Rohloff-Disc-Randonneur gehen würde: der lange Weg zum Massrahmen nähert sich dem Ende.
weiter lesenDie Exoten im Rahmenbau haben es mir auch angetan. Damit meine ich nicht nur ungewöhnliche Stahlrahmen-Konstruktionen, sondern auch nicht alltägliche Herkunftsorte der Erbauer.
weiter lesenAuch hier kann ich mich wirklich kurz fassen, denn die Bilder sprechen für sich: Elian Veltmann zeigt, dass auch Cargobikes nicht krampfhaft aus monströsen Aluprofilen mit wulstigen Schweißnähten bestehen müssen.
weiter lesenWer keine Lust mehr auf Kettenantrieb hat und sich lieber den Gates-Riemen geben möchte, ist nicht zwangsläufig auf den Erwerb eines neuen Bikes angewiesen.
weiter lesenAuch die „Zeit“ hat inzwischen den Maßrahmenbau als spannendes Thema entdeckt und widmet aktuell in der Online-Ausgabe Rahmenbauer Thomas Veidt einen zweiseitigen Beitrag … bezeichnenderweise in der Rubrik „Auto“.
weiter lesenAuch in der Schweiz kann man sich übrigens selbst seinen Traum-Stahlrahmen bauen und dabei das handwerkliche Können und theoretische Wissen verfeinern.
weiter lesenHier mal wieder einer der seltenen Stahlbike-Tests in einer Fachzeitschrift: Das MTB-Blatt World of Mountain Biking hat in Heft 3/2012 den 29er Carat auf Columbus Life Basis des Schweizer Kollegen Chris Diamond genauer unter die Lupe genommen.
weiter lesenVor gut einem Jahr brach die Tsumani-Katastrophe mit allen grauenhaften Nebenwirkungen über Japan herein.
weiter lesenUm ein Stahlbike mit besonders schlankem Stahlrahmen auf die Beine zu stellen, gibt es wohl kein besseres Rohrmaterial als das gute alte Columbus SL in moderner Auflage.
weiter lesenÜber Tandems schreibe ich wirklich nicht allzu oft. Dieses besonders hübsche Exemplar von Rahmenbauer Paulus Quiros möchte ich Euch aber nicht vorenthalten. Fix und fertig als MTB-Tandem mit Fillet Brazed Stahlrahmen, interner Zugverlegung, hydraulischen Scheibenbremsen und 26 Zöllern.
weiter lesenZusätzliche Einnahmequellen für Rahmenbauer sind für mich (und wahrscheinlich auch für Rahmenbauer) immer ein spannendes Thema. Neben der Beschäftigung als Auftragsrahmenbauer für andere Marken kann man das Problem (wenn es denn eines ist) auch so lösen:
weiter lesenÄhnlich wie beim kürzlich erschienenen Artikel über Stahlbikes bei Trek geht es auch beim italienischen Traditionshersteller Bianchi zu: Während sich das Stahlrahmen-Programm in Deutschland auf Retromodelle wie das Bianchi Pista oder das Bianchi Smeraldo Citybike beschränkt, setzt Bianchi USA – ganz dem amerikanischen Trend folgend – voll auf das Renn- und Sportrad in Stahl, als da wären:
weiter lesenEs sind knapp 900 Kilometer von Konstanz nach Neuendorf bei Elmshorn. Das ist natürlich keine Strecke für einen Maßrahmen-Kunden, der bei der Herstellung seines Schmuckstücks persönlich fotografierend anwesend sein möchte.
weiter lesenIhr erinnert Euch vielleicht: Ende 2011 habe ich schon über die neue Singlespeeder-Generation von Pure Bros Finest Limited Cycles berichtet und ein Rennrad- und Cross-Modell angekündigt. Jetzt ist es (fast) soweit: der Renner und der Cyclocrosser sind fertig und können zumindest vorbestellt werden.
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