Vor ein paar Tagen erst hat Spiegel Online über den Wandel der insolventen Stadt Detroit vom Autozentrum zur Fahrradstadt geschrieben (danke für den Tipp, Thomas!). Dabei wurden auch kurz zwei neue Bikemarken gestreift, die ich hier ein bisschen näher unter die Lupe nehmen möchte.
weiter lesenAufgrund meiner estnischen Wurzeln väterlicherseits freut mich der Tipp von Alex ganz besonders, der mich auf den frischen estnischen Bike-Hersteller Viks aufmerksam machte.
weiter lesenHobo Bicycles aus Coventry/England gehört zu den kleinen britischen Manufakturen, die ich kurz bei Bespoked Bristol erleben durfte. Sie zählen nicht zu den klassischen Maßrahmenbauern, sondern haben vielmehr ein kleines, stählernes Produktsortiment aufgebaut, bei dem allerdings sämtliche Modelle selbst gefertigt werden.
weiter lesenIm Allgemeinen mag ich es, wenn hinter den Bikes, die ich hier zeige, auch eine Geschichte steckt. Über den folgenden Singlespeeder des russischen Kollegen Andrey Jandarov von elkabikes (sprich: jolkabaiks), die ich schon einmal vor längerer Zeit vorgestellt habe, gibt es mit Sicherheit auch jede Menge zu erzählen. Leider habe ich keine Ahnung, was dahintersteckt.
weiter lesenBevor ich mich in eine Urlaubswoche mit Inklusivbesuch bei Bespoked Bristol verabschiede und Euch mit Euren stählernen Sehnsüchten alleine lasse, hier noch ein traumhaftes Damenrad mit gemufftem Stahlrahmen von Mike Flanigan aka A.N.T.
weiter lesenDa ich momentan fast gar keine Zeit zum Recherchieren habe, freue ich mich umso mehr um solche Stahlrahmen-Schätzchen wie dieses köstliche Tenga Trackbike von Eric Estlund aka Winter Bicycles.
weiter lesenWusstet Ihr, dass Bike Polo nicht in Berlin, London oder Paris, sondern in Indien erfunden wurde? Eben, ich auch nicht.
weiter lesenWer bei der unaufhaltsam näherrückenden Berliner Fahrradschau am Stand von Radsport Demmel vorbeikommt, sollte einen Blick auf dieses neue, urbane Bike-Objekt der Begierde werfen: Berlin 500.
weiter lesenDie Verbindung aus Fahrradladen und Café ist zwar immernoch eine Seltenheit, allerdings mit wachsendem Potenzial im urbanen Umfeld. Irgendwie eine logische Konsequenz, wenn das Fahrrad sich vom reinen Fortbewegungsmittel immer mehr in den Geschmacksträger eines individuellen Lebensstils verwandelt.
weiter lesenNach Monk Cycles aus Berlin und Roetz Bikes aus Amsterdam ist nun in der kleinen Preview-Serie zur BFS 2013 Ucycles aus Rieti in Italien an der Reihe. Ihr Konzept ist nicht wirklich neu, zeigt aber doch eine eigene Handschrift: Singlespeeder mit muffenlos gelöteten Stahl- und Edelstahlrahmen, die es als Rahmen-/Gabelset oder als Kompletträder mit hochwertiger Ausstattung käuflich zu erwerben gibt.
weiter lesenVor kurzem wurde ich von einem freundlichen Leser darauf aufmerksam gemacht, das auch Pinarello noch Stahlrahmen-Bikes im Angebot hätte (Danke Werner!). Wie so oft bei italienischen Marken hatte ich in der Carbonschwemme vergessen, nachzusehen, ob wenigstens ein paar Retro-Bikes alibimäßig im Produktsortiment auftauchen.
weiter lesenWährend viele (auch kleinere) Hersteller es sich zur Gewohnheit gemacht haben, ihre neuen Bikes zur Eurobike zu präsentieren, läuft das bei Pure Bros aus Mannheim wie gewohnt in anderen Bahnen. Zum Glück, denn zu Anfang des Jahres gibt es meist wenig Aufregendes zu berichten. Fangfrisch deshalb die funkelniegelnagelneue Website der puren Brüder inklusive neuer bzw. überarbeiteter Bikes:
weiter lesenJaja, lasst mich nur weiterhin hängen und schickt mir bitte keine interessanten Nachrichten und Fotos von neuen Stahlrahmen-Bikes.
weiter lesenNeues für 2013 gibt es auch von Tokyo Fixed, die freundlicherweise ihre ziemlich sehenswerte Eigenmarke weiter ausbauen. Neu sind nun das Trackbike ONO Low Pro als klassischer Bahnrahmen mit zum Steuerrohr leicht abgesenktem Oberrohr. Der muffenlos gelötete Stahlrahmen besteht aus Columbus Zona mit Columbus Max Unterrohr. Dazu gibt es eine in Rahmenfarbe lackierte Carbongabel. Das Ganze kostet 775 Pfund (= 950 Euro), was mir durchaus angemessen scheint.
weiter lesenManche Hersteller hochwertiger Stahlrahmen-Modelle versuchen ihr Produktprogramm durch günstigere Komplettmodelle nach unten abzurunden, die oft weniger sportlich als alltagstauglich (Neudeutsch „urban“) sind. Daran ist auch nichts Verwerfliches, schließlich muss jeder Geld verdienen, und es kann auch nicht schaden, als teuer wahrgenommene Marken in ein etwas günstigeres Licht zu rücken.
weiter lesenAn alle, die es immer noch nicht gemerkt haben: Ja ich stehe auf im Bilaminate-Verfahren gefertigten Stahlrahmen (und fahre selbst einen). Deshalb dürfte es auch nicht sonderlich verwundern, wenn mir dieses Modell des britischen Traditions-Rahmenbauers Woodrup Cycles besonders gut gefällt, der inzwischen schon in dritter Generation Stahlrahmen-Kunst erfahrbar macht.
weiter lesenMiir ist alles andere als ein Fahrradhersteller, sondern eine Kombination aus unternehmerischem und humanitärem Engagement.
weiter lesenProduktvideos werden ja gerne mal über-emotionalisiert, was dazu führen kann, dass man zwar einen tollen Song, Sepia-verfremdete Landschaften und neue Höchstgeschwindigkeiten in der Bildabfolge kennenlernt, aber leider wenig über das Produkt erfährt.
weiter lesenAls Fan von Stahlrahmen aus Columbus Max Rohrsatz und von Doppel- und Dreifach-Plattengabelköpfen dürfte es Euch nicht wundern, wenn mir diese polierte Version von Rahmenbauer Brian Chapman an einem Kunden-Singlespeeder besonders gut gefällt.
weiter lesenWusstet Ihr, dass Condor Cycles und der Sportwagenhersteller Lotus beide im Jahr 1948 gegründet wurden? Macht nichts, viel wichtiger ist, dass es 2013 zum 65sten Jubiläum eine gemeinsame Bike-Jubiläumsserie namens Type 1 LC geben wird.
weiter lesenImmer wieder schön, neue Maßrahmenbauer zu entdecken, die nicht aus den klassischen Rahmenbauernationen stammen.
weiter lesenWer sich gerne dem Retro-Bike-Style der 30er Jahre verschreiben möchte und wem beim nächsten Tweed Run der Ritt auf einem Bike á la Pashley Guv’nor vorschwebt, dem sei an dieser Stelle ein nagelneues Produkt aus nationaler Entwicklung ans Herz gelegt: das Garage 271 Challenger.
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