Geschlossen – ich komm‘ wieder, keine Frage!
Auch der Stahlrahmen-Blogger braucht mal eine Pause.
weiter lesen#Bikes
Hausgemacht schmeckt’s am besten: Neue Stahlrahmenbauerkurse
Nicht nur ich bekomme gelegentlich Anfragen, wo man sich denn seinen Maßrahmen in Stahl selbst auf den Leib schneidern könne. Auch immer mehr Rahmenbauer erhalten Anfragen, ob sie ihre Werkstatt und ihr Know-how zur Verfügung stellen würden, um bei Ihnen das stählerne Traumrad unter fachkundiger Anleitung zu konstruieren und zusammenzutackern.
weiter lesenNo trouble in little Petaluma: Bruce Gordon dementiert
Kommando zurück in Sachen Bruce Gordon: nach dem so zu verstehenden „Hilferuf“ vom 19. Juli korrigiert Bruce Gordon nun, dass der von einem Mitarbeiter gepostete Beitrag missverständlich formuliert sei. In Wahrheit gehe es dem Unternehmen gut.
weiter lesenBig Trouble in Little Petaluma: Hilferuf von Bruce Gordon
Bruce Gordon ist im US-amerikanischen Rahmenbau seit einigen Jahrzehnten eine feste Größe und genießt bereits Legendenstatus. Und dann das im Gordon-Blog: „We need to receive some custom orders to keep the doors open. We have been trying to keep our heads up, but we need your help to keep doing what we love to do: make beautiful, functional bicycles.“
weiter lesen111 Klicks auf stahlrahmen-bikes.de zu gewinnen!
An alle Stahlrahmen-Hersteller und Rahmenbauer: Sucht den Titel meines 111. Blog-Beitrags und gewinnt eine Banner-platzierung mit 111 Klicks inklusive.
weiter lesenNur einer unter Vielen: Argonaut verwandelt Stahl in Carbon
Rahmenbau ist eine Leidenschaft und Herzensangelegenheit, die sich nicht primär am wirtschaftlichen Erfolg orientiert. Eine Aussage, die ich selbst in vielen Gesprächen mit Rahmenbauern in verschiedenen Ausprägungen hören durfte und (als kommerziell fokussierter Werbetexter) erst einmal lernen musste.
weiter lesenStecknadeln im Stahlhaufen: die Stahlbike-Karte für Deutschland
Zugegeben: sämtliche Stahlrahmenbauer und Stahlbike-Hersteller auf dem Stahlrahmenblog im Blick zu behalten, erfordert etwas Geduld und einen beinharten Scrolling-Finger – und das allein schon bei der deutschen Herstellerliste.
weiter lesenKreative Wiedergeburt alten Eisens: Chiossi Cycles
Restauratoren von Vintage-Bikes haben zweiffellos Hochkonjunktur. Und auch wenn sich das in kleinen Stückzahlen und wenig Reichtum niederschlägt, bilden ihre Restaurations- und Designobjekte einen wichtigen Bestandteil der modernen Radkultur.
weiter lesenStadt. Bike. Mensch. Survey Foto-Blog von Rapha.
Der urbane Fahrradstil (was auch immer das bedeutet) rückt mehr und mehr auch in den Fokus von Hobby- und Profi-Fotografen. Während sich oft (u.a. auch bei mir) das fotografische Know-how auf das Ablichten oberflächlicher Fakten beschränkt, können einige Könner hier deutlich tiefer gehen und mehr herausholen: eine spannende Geschichte, die von Menschen und der Verbindung zu ihrem Fahrrad und ihrer Stadt erzählt.
weiter lesenKurbel-Logo statt Headbadge
Nur kurz: für alle Rahmenbauer, die Headbadges ablehnen und auch sonst nicht wissen, wo sie ihr Logo unterbringen sollen, hat Sebastian Lindler aka SeLi Rahmenbau eine Idee:
weiter lesenHier kommt Horst Krämer aka Zircone
Nachdem ich Euch nun lange genug mit der Suche nach dem mysteriösen deutschen, 71-jährigen Rahmenbauer gequält habe, wird es Zeit für die Auflösung.
weiter lesenWiedergeburten nach über 50 Jahren: Blitzrad Fahrradmanufaktur
In meiner Rubrik „10 Fragen an …“ nehmen mehr und mehr Bike-Restauratoren einen festen Platz ein. Nicht weil ich sonst niemandem meine Fragen aufzwingen könnte, sondern, weil es für mich schon immer faszinierend war, wie man die im Objekt wohnenden Werte und Qualitäten herauslockt und scheinbar Veraltetem und Wertlosem zu neuem Glanz verhilft. Nicht zu vergessen natürlich der kleine Neidfaktor, der sich bei mir immer wieder angesichts von Menschen einschleicht, die keine zwei linken Hände wie ich haben. Aber es muss ja auch einen geben, der mehr schreibt als schraubt.
weiter lesenWer macht denn so was, Teil 3: nur noch eine Bike-Cap zu haben!
Ihr habt Euch schon bei Teil 1 und Teil 2 des Stahlrahmen-Blog Gewinnspiels die Haare gerauft? Dann hilft Euch der dritte und letzte Hinweis auf den geheimnisvollen deutschen, 71jährigen Rahmenbauer vielleicht weiter: sein Nachname beginnt mit „K“ und der Markenname mit „Z“.
weiter lesenStahlrahmen-Blog Gewinnspiel: nur noch 2 Caps zu haben!
Tatsächlich hat eine Leserin des Stahlrahmen-Blogs den mysteriösen Rahmenbauer erkannt, um den es im Gewinnspiel geht. Glückwunsch zur Bike-Cap!
weiter lesenWer macht denn so was? Mitraten und Bike-Cap gewinnen!
Vor einigen Wochen fand ich beim morgentlichen Öffnen meiner Mailbox darin eine ganze Reihe von Rahmenfotos unterschiedlichster Couleur: Stahlrahmen mit handveredelten Barockmuffen oder Fillet Brazed, Edelstahlrenner, Fullies, Tourenräder mit integrierten Gepäckträgern und und und … Allen gemeinsam: enorme Kreativität und Professionalität (soweit man das auf Fotos beurteilen kann) in der Detailarbeit und bei der Verwendung unterschiedlichster Rohrsätze und Verbindungstechniologien.
weiter lesenAb morgen: Stahlrahmen-Blog frisch gebürstet und gefönt
Morgen ist es soweit: das Stahlrahmen-Blog präsentiert sich in neuem Look – frischer, klarer, professioneller, weniger selbstgestrickt. Und immer noch ziemlich gelb.
weiter lesenMartin und Sophie: Liebeserklärung an den Stahlrahmen
weiter lesenNummer 500: Australische Flugmaschinen mit Urban Style
Dass ein Rahmen-Oberrohr auch aus 2 Rohren bestehen kann, war auch schon lange vor der Erfindung des Mixte-Rahmens ein selten gebrauchter, aber dennoch alter Hut. Dieses Stilelement wird auch heute wieder gerne genutzt, z.B. von Zullo oder Viva. Während die beiden Röhrchen in der Regel aber nebeneinander angeordnet sind, setzt die Nummer 500 in meiner Liste der Stahlrahmen-Hersteller weltweit einen anderen Akzent:
weiter lesenBi-Laminate: Der Trend geht zur Fake-Muffe
Es gibt geschweißte, gemuffte und muffenlos gelötete Stahlrahmen. Und es gibt Bi-Laminate.
weiter lesenDer lange Weg zum Maßrahmen. Teil 1: Besuch im Vogelhäuschen.
Nach dem Ergo-Check-Desaster, bei dem sich die scheinbar komplette Fehlstellung meines Radlerkörpers ergab, fasste ich spontan den Entschluss, doch noch in den „Rahmen fürs Leben“ in Form eines stählernen Maßrahmens zu investieren.
weiter lesenStählerner Goldsprint mit größtmöglichem Blatt
Man kann es Goldsprint nennen oder nicht: entscheidend sind vor allem der Stahlrahmen auf der Rolle (natürlich!), das leicht vergrößerte Kettenblatt, das auch in einem Sägewerk problemlos durchgehen würde, die sensationelle Messtechnik und die Frisuren. Ganz abgesehen von schlappen rund 200 km/h, die der Seitenscheitel-Mann losgetreten hat.
weiter lesenSelberbruzzeln statt Kaufen: (K)eine Chronologie des Scheiterns
Einen Fahrradrahmen selbst zu bauen ist zwar eine erstrebenswerte Vorstellung für mich, kommt aber – dank zweier linker Hände – auf gar keinen Fall in Frage. Das wäre dann doch zu riskant für mein eigenes Leben und das anderer Verkehrsteilnehmer. Ganz abgesehen von einem Ergebnis, das vielleicht dem Glöckner von Notre Dame oder Dr. Frankenstein gefallen würde.
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