Wer für den Winter (oder als Allround-Sportler fürs ganze Jahr) einen wirklich sportlichen Crosser mit Stahlrahmen sucht – und keinen Allroader – ist auch 2017 beim inzwischen schon legendären Ritchey Swiss Cross Disc immer noch bestens aufgehoben.

Der Stahlrahmen aus dreifach konifiziertem Ritchey Logic Rohrsatz mit schlankem Steuerrohr und integriertem Steuersatz plus die harmonisch wirkende Ritchey Carbongabel verleihen dem Swiss Cross eine äußerst ansehnliche Gestalt. Auf ein 44mm (Tapered) Steuerrohr und PF30 Innenlager wird verzichtet.

38mm Reifenfreiheit reichen auch fürs Grobe. Montiert werden können mechanische oder hydraulische Scheibenbremsen. Und wer es doch gerne klassisch hat: aktuell ist das Swiss Cross (noch) auch in einer Canti-Version zu haben. Ohne Gepäckträger- und Schutzblech-Ösen taugt es allerdings tatsächlich weniger für Altag und Tour.

Kostenpunkt für das Rahmenset: 1.079 Euro. Das Komplettbike mit Shimano Ultegra 2×11 Antrieb und hydraulischen Shimano Disc Brakes gibt es für 2.699 Euro.

Ein Kinderrad nach Maß ist erstmal eine feine Sache, denn man muss sich nicht mit den (häufig) zu großen Rahmen und unpassenden Standard-Komponenten herumschlagen. Allerdings hat so ein Kinderrad eben aber nur eine ziemlich kurze Halbwertszeit, denn das flotte Wachstum der Kleinen macht meist ein ebenso flottes Upgrade des Bikes nötig.

Aber was soll’s: dieses Kinderrad von Talbot Frameworks ist mit seinem Edelstahl-/Stahlrahmen aus Reynolds 921 / T45 / Columbus Max Rohren, dem zierlichen Wishbone-Hinterbau, der funky Lackierung und hochwertigen Komponenten einfach schick.

Und für die Kleinen ist uns doch einfach nichts zu teuer oder?

Nachdem ich erst im Mai über das Facelift des Veloheld.Lane geschrieben habe, gibt es diesen City-/Touren-Allrounder nun auch passenderweise in elektrifizierter Form.

Das Veloheld.E-Lane bietet einen 250W und 50Nm Pendix eDrive mit 300Wh oder 500Wh Akku in Form einer Trinkflasche. Der Nachrüst-E-Antrieb mit in die Kurbel integriertem Motor bietet 3 Unterstützungsstufen. Der schicke Akku lässt sich auf einer ebenso schicken Ladestation angeblich in 3 Sunden komplett aufladen.

Der Preis inkl. Shimano Alfine 11-Gang Nabenschaltung, Gates Riemenantrieb, Supernova E3 Lichtanlage, Tubus Fly Evo Gepäckträger und RAL-Wunschfarbe beträgt 3.499 Euro.

Der Solo Pendix eDrive Nachrüstsatz ist übrigens in der 300Wh Version für 1.490 Euro zu haben. Für die 500Wh Variante werden 1.690 Euro fällig. Zu haben allerdings nur über den Fachhandel und nicht direkt an Endkunden. Alles was man braucht, ist ein herkömmliches BSA-Tretlager mit 68 oder 73mm.

Caminade, genau, das sind die mit den etwas ungewöhnlich geschwungenen Stahlrahmen-Konstruktionen. Wie diese Rahmen entstehen, wurde jetzt in einem kurzen Vdeo festgehalten. Film ab!

Rahmenbauer Franz Funk aka CUBETTO hat aktuell sein erstes Steher-Team formiert. Gemeinsam mit diesem Team wurde das neue Modell CUBETTO Stayer entwickelt und auf Steher-Rennen auf Herz und Nieren getestet.

Der Stahlrahmen des CUBETTO Stayer ist eine Spezialkonstruktion aus verschiedenen Columbus Rohren. Wie beim Modell Cubetto Aerodynamik werden dabei profilierte Columbus Megatube Rohre mit Custom Muffen verbunden. Angetrieben wird das CUBETTO Stayer mit Sondergrößen von Gebhardt Kettenblättern bis 73 Zähnen.

Auf der Bayerischen Meisterschaft am 27. Mai 2017 in Nürnberg belegte das Team mit Fahrer Roman Woda und Schrittmacher Roman Martyniak quasi aus dem Nichts den 4. Platz. Derzeit ist das Team beim Stehercup aktiv.

Noch was Neues: Da Meister Funk in Regensburg keinen eigenen Showroom hat, werden zukünftig CUBETTO Rahmen bei Tool-Bikes in Hamburg ausgestellt, u.a. einige Sondermodelle mit Edelstahl-Muffen und weiteren Besonderheiten wie ein Ferrari-Gelb gepulverter Singlespeeder mit S-Bend Hinterbau und Columbus Max Gabel sowie Rennradrahmen-Kits mit Edelstahl-Gabelkronen.