Neue Rubrik: Movie-Monday!
Artikel lesen kann zu Beginn der Woche teilweise sehr anstrengend sein und deshalb haben wir gedacht, dass wir versuchen jeden Montag ein neues/altes Video über Räder aus Stahl zu posten.
weiter lesen#MTB
Nordest Cycles – Kanarische Kreativität trifft auf portugiesische Finesse
2010 gründete Pedro Jenónimo seine gleichnamige Bikemanufaktur. Jerónimo Cycles verkaufte seitdem über 200 von ihm handgefertigte Titanrahmen. Seit 2016 zeichnet er bei Nordest für Entwürfe, Rahmendesign und Organisation verantwortlich. Für weitere Kreativität sorgt Jesus Guerra, der mit seinem eigenen Stil Rahmen und Auftritt der Marke veredelt.
weiter lesenStahl + Pinion + Gates = Portus Cycles Krowd Karl Hardtail
Rahmenbauer Alex Clauss aka Portus Cycles aus Pforzheim macht Ernst: bei Kickstarter wird noch bis 8. Oktober 2017 fleißig Geld für die ersten Serienmodelle des Pinion Stahl-Hardtails namens Krowd Karl gesammelt. Praktisch: das Finanzierungsziel von 10.000 Euro wurde bereits übertroffen. Und ein bisschen Zeit ist noch. Denn mehr Geld kann natürlich auch nicht unbedingt schaden.
weiter lesenKurz und gut: Jeff Jones Plus SWB
Rahmenbaulegende Jeff Jones tritt ab sofort kürzer. OK dieser Wortsport führt etwas in die Irre, denn anstatt weniger hat Jeff Jones nun mehr zu bieten. Oder doch weniger?
weiter lesenOffroad-Vielseitigkeit in Stahl: Niner SIR 9 2017
Niner hat das Stahlrahmen-Hardtail SIR 9 für 2017 überarbeitet. Der Stahlrahmen wird, wie bisher auch, aus Reynolds 853 geschweißt und wurde für 120mm Federgabeln optimiert.
weiter lesenExklusiv gefedert in Stahl und Titan: Wiesmann K-Modell
Das Wiesmann Koxinga ist ja bereits seit 2000 eine Ikone im Bereich der vollgefederten MTBs. Aber auch Ikonen tut gelegentlich eine Modernisierung gut. Das Ergebnis ist das neue K-Modell von Wiesmann (in der Navi auf “WAS” klicken), das wie immer in Titan oder Stahl gebaut wird.
weiter lesenGerne auch Mal anders: Vlad Cycles
Der US-amerikanische Rahmenbauer Vlad Cycles baut so ziemlich alles, was man aus Stahlrohrsätzen bauen (bzw. in diesem Fall “TIG-Schweißen”) kann: MTBs und Fatbikes, Crosser und Allroader, Rennräder und Commuter, gerne auch Mal als 26er oder 24er für Kinder. Dabei scheint auch ein Hang zu speziellen Konstruktionen inkl. Custom Gepäckträgern eine gewisse Rolle zu spielen, wie der folgende 26er und das Fatbike zeigen.
weiter lesenVoll gefedert gefeiert: Starling Cycles Stahl-Fully
Bei vollgefederten MTBs mit Stahlrahmen halte ich mich meinungsseitig lieber zurück. Was einfach daran liegt, dass ich von dieser Materie nun wirklich überhaupt keine Ahnung habe.
weiter lesenTraumpaar: Tannenwald Luchs + Pinion + Gates
Nur kurz: MTBs mit Pinion-Antrieb sind für mich eine besonders spannende Kombination. Ich dufte das Ganze schon einmal anhand eines Patria Trail 29ers testen (allerdings mit Kette) und war schlichtweg begeistert.
weiter lesenEcht fett: Fatbikes von Wiseman Frameworks
Dave Wiseman aka Wiseman Frameworks scheint einen deutlichen Hang zu Mountain Bikes mit Stahlrahmen und insbesondere zu Fatbikes zu haben. Anders ist der enorme Fatbike-Überhang in der Projekt-Gallerie des Rahmenbauers kaum zu erklären.
weiter lesenRobust & schnell: LAST FASTFORWARD
Wieder einmal konnte ich durch einen Leser meine Liste an (deutschen) Stahlrahmen-Bikeherstellern erweitern (Danke Peter!).
weiter lesenEs sollte bergig sein: Mischief Bikes
Jonathan und Peter aka Mischief Bikes starteten 2013 ihre Rahmenbauschmiede in North Vancouver/Kanda. Aktuell haben sie vier Stahlrahmen-Bikes im Programm, die man durchaus in die Offroad-Schublade stecken könnte.
weiter lesenDetailliebe: Toresvelo Singlespeed MTB mit S&S
Toresvelo aka Anton Gorbunov ist ein frischer Rahmenbauer aus Astrachan in Russland. Er baut alles, was man aus Stahl bauen kann: vom Trackbike über MTBs und Fatbike bis zu Crossern und Commutern. Bei der Verarbeitung haben es ihm das TIG-Schweißen und das Fillet Brazing angetan.
weiter lesenIm Namen des Biker-Volkes: Advocate Cycles
Advocate Cycles ist ein relativ neuer, kleiner Bike-Hersteller aus Minneapolis/USA (Danke noch für den Tipp Jakob!). Klingt erstmal normal, ist es aber nicht.
weiter lesenGroß und halbfett: Wind Cycleworks Retro 29+
Nur weil es früher keine 29er gab, schon gar nicht im Plus-Format, heißt das ja nicht, dass man heute kein solches Stahlrahmen-Modell bauen könnte, das dem Look der guten alten Zeit recht nahe kommt.
weiter lesenStahl im Überfluss: Genesis Stahlrahmen-Bikes 2017
Wie schon die US-amerikanischen Stahlrahmen Big Player Kona, Surly und Salsa hat nun auch das UK-Pendant Genesis die neue Bike-Range für 2017 präsentiert. Die irrwitzige Aufzählung und Detailbeschreibung der enormen Modellvielfalt mit unzähligen Ausstattungsreihen habe ich mir hier gespart. Aber das lässt sich ja mit einem oder zwei Klicks selbst nachlesen.
weiter lesenTeuflisch fett: Daccordi Diavola Fatbike
Wenn es langsam auf den Herbst und Winter zugeht, sollten sich Matsch- und Schneeliebhaber dringend Gedanken über den Kauf eines zünftigen Fatbikes machen.
weiter lesenColorado-Stahl: Reeb Cycles
Eigentlich komisch, dass ich noch nie etwas über Reeb Cycles aus Longmont/Colorado/USA geschrieben habe, die schon seit 2011 eine ganze Palette an Stahlrahmen-Bikes bieten (inzwischen auch mit Titan-Varianten).
weiter lesenFür Starrsinnige: Sklar Rigid 29er
Wenn wir schon (wie zuvor bei Talbot Frameworks) bei Starrgabel 29ern mit Stahlrahmen sind, passt dieses Modell von Sklar Bikes wie Arsch auf Eimer.
weiter lesenAus einem Guss: Talbot Frameworks Rohloff 29er
Eigentlich gibt es über diesen Starrgabel 29er mit Stahlrahmen aus Reynolds 853 Rohrsatz und Antrieb per Rohloff Speedhub von Rahmenbauer Talbot Frameworks nicht viel zu sagen. Außer: Er sieht konstruktions- und lacktechnisch wirklich sehr attraktiv aus. Aber man muss ja nicht immer so viel reden ;o)
weiter lesenGesichtspflegeprodukte: Surly Stahlrahmen-Bikes 2017
Parallel zu Salsa hat auch Konzernschwester Surly die Palette an Stahlrahmen-Bikes für 2017 überarbeitet. Wirklich revolutionär ist nichts, es handelt sich vielmehr um Facelifts. Aber man muss es ja auch nicht immer auf die Spitze treiben.
weiter lesenWarum größer einfach besser ist: DirtySixer erklärt das 36er
Über DirtySixer Bikes und ihren Hang, am ganz großen Rad zu drehen, habe ich hier schon berichtet. Nun hat DirtySixer Gründer David Folch ein Video drehen lassen, dass die Beweggründe und Vorteile der Riesenräder mit Stahlrahmen anschaulich aufzeigt.
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