Wenn sich ein Jahr dem Ende zuneigt, ist wieder Weihnachtsaktionszeit bei Deutschlands Fahrradherstellern und -händlern … zumindest bei einigen. Man will ja seine Lager für die Kollektion des nächsten Jahres freiräumen. Das Ganze wird dann oft in mehr oder weniger kreative Weihnachtsaktionen verpackt oder ungeschminkt humorlos verhökert.
weiter lesenWahrscheinlich kannte den Ritzelrechner schon jeder außer mir. Trotzdem: ist das cool oder ist das cool?
weiter lesenVor kurzem habe ich schon ein Mal über den Trend zu maßgebauten Gepäckträgern bei Reiserädern und Commutern berichtet. Die eine Möglichkeit ist hier der Maßgepäckträgerbau und dessen Montage an den üblichen Anlötösen. Die zweite Möglichkeit besteht darin, den Gepäckträger direkt mit dem Rahmen zu verbinden, ihn zu „integrieren“. Dieses Integrationsprinzip wird beispielsweise in Serie vom Freiburger Hersteller Tout Terrain verwirklicht.
weiter lesenHeute erhielt ich eine E-Mail von einem Bikeshop-Besitzer aus Holland, der mir mitteilte, dass eine Radmarke in meiner Herstellerliste ihre Stahlrahmen nicht im genannten Land, sondern in Taiwan produzieren lasse und dass ich das eventuell ändern möge.
weiter lesenVielleicht eine kleine Anregung für die Streckenführung und Kleiderordnung von Critical Dirt 2011? Und lasst dann bitte auch diese unvorteilhaften Helme weg.
weiter lesenIn die Rubrik Stahlbike zu verkaufen nehme ich wirklich nur besondere Stücke auf. So wie dieses hier, dessen Marke ich bis heute nicht kannte: Aliverti. Ein wenig Googelei fördert zutage, dass es sich dabei um den (scheinbar noch laufenden) Radladen Aliverti Cicli da Corsa im italienischen Vertemate südlich des Comer Sees handelt, die früher (und heute??) wohl auch Mal eigene Rahmen auf den Markt gebracht haben. Leider gibt es keine Website mit weiteren Infos.
weiter lesenMaßrahmenbauer bauen Ihre Rahmen einen nach dem anderen. Das hat zur Folge, dass es für Kunden immer eine Warteliste gibt. Es sei denn, der Rahmenbauer erhält so wenige Bestellungen, dass die Wartezeit nur die tatsächliche Produktionszeit beträgt, was allerdings keinem zu wünschen ist.
weiter lesenIch möchte Euch mein neuestes Pferd im Stall vorstellen, das ich liebevoll „Das Biest“ oder einfach „6018“ getauft habe. Ersteres, weil es ziemlich bunt und quietschig daher kommt und meiner Meinung nach jeder noch so toll gestylten Grafik diverser Carbonrenner die Schau stiehlt und letzteres, weil es in grünstem RAL 6018 gepulvert wurde.
weiter lesenRäder für kleinere Menschen sind nicht gerade die Spezialität der großen Markenhersteller, bei denen man wohl oder übel die kleinste Rahmengröße nehmen und durch entsprechende Komponenten an die Körperproportionen anpassen muss. Das kann funktionieren, allerdings auch zu wenig ästhetischen Ergebnissen führen.
weiter lesenGestern Abend habe ich mir noch ein Mal die beiden Filme über das Critical Dirt Rennen von Dresden nach Leipzig und das Rapha Gentlemen’s Race in Oregon angesehen. Da das hier keine ZDF-Kultursendung ist, möchte ich erst gar nicht analysieren und werten. Nur so viel: mir gefallen beide Filme. Weil sie beide ganz anders sind und eben doch nicht: der eine ganz persönlich aus der Nähe, der andere distanzierter, eher aus dem Ohrensessel heraus kommentiert. Aber beide mit Charme und beide mit der jeweiligen Renn-Atmosphäre zum Anfassen, Schmecken und Riechen.
weiter lesenOhne viele Worte: ein nettes Video von Tom Bailly-Salins, dem Rahmenbauer hinter oTm-Bikes, der u.a. auch auf der EHBE live zu sehen war. Das Video ist nicht eingebettet, deshalb bitte auf das Foto klicken und ihr kommt aufs oTm-Blog.
weiter lesenNormalerweise denkt man bei den Verbindungstechniken für Stahlrahmen an gemuffte, geschweißte oder muffenlos verlötete (Fillet Brazed) Rahmen.
weiter lesenAuch wenn es sich hier nicht um ein Stahlbike handelt, sondern um Titan: dieser Film von Vuelo Velo aus Sydney geht mitten ins Herz, von dort in den Bauch, dann in die Beine und zuguterletzt in den Kopf, der die unmissverständliche und unumkehrbare Anweisung gibt, den Geldbeutel zu öffnen.
weiter lesenErst vor ein paar Stunden hat Vin Cox erfahren, dass er es geschafft hat: den Eintrag ins Guinessbuch der Weltrekorde für die schnellste Weltumrundung per Fahrrad.
weiter lesenNo bikes, no internet, no Stahlrahmen-Blog … but only until september … or earlier ;o)
weiter lesenManchmal entstehen individuelle Bike-Designs aus ganz besonderen Umständen.
weiter lesenSchon ein Jahr alt, aber immer noch nett anzuschauen: ein kurzes Video der BBC über Mercian Cycles. Für alle Laien: die genannten 2.000 Pfund pro Rad beziehen sich auf Kompletträder. Stock- oder Maßrahmensets mit Gabel natürlich aus Reynolds Rohren sind schon ab ca. 585 Pfund (= ca. 700 Euro) zu haben.
weiter lesenAls Stahlrahmen-Blogger geht es mir natürlich primär um die Inhalte von Rahmenbauer-Websites: Geschichte, Persönliches, Stahlrahmen, Technologie, Kundenräder und so weiter.
weiter lesenRivendell gehört zu den Traditions-Stahlrahmenbauern in den USA und hat sich auf die Entwicklung von Tourern, Commutern und Reiserädern spezialisiert, die meist von Waterford gefertigt werden.
weiter lesenIch habe vor ein paar Wochen schon über die Ausstellung Bespoke: The Handbuilt Bicycle im New Yorker Museum of Arts & Design berichtet, bei dem 6 namhafte Rahmenbauer ihre Design-Kunstwerke vorstellen konnten (und noch bis 15. August können!!).
weiter lesenSeit nunmehr 30 Jahren widmet sich das Bike-Magazin aktiv Radfahren Themen rund um Biketechnik, Komponenten, Zubehör und Bekleidung, Radreisen/-touren und den entsprechenden Fahrrädern dazu.
weiter lesenCarl Strong gehört zu den renomiertesten Rahmenbauern in den USA. Nun hat er einen ziemlich vielseitigen Cyclocrosser zusammengestellt, den er genau so bei sich bestellen würde, eben Carl’s Personal Blend. Hier die wichtigsten Features:
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