Von den Serienherstellern haben sich bislang nur wenige an das Material gewagt. Zu den ersten gehören Rikulau aus Taiwan mit ihrem Rennrad Classical Fashion sowie naturgemäß britische Bike-Produzenten.

Beispielsweise die englischen MTB-Spezialisten von Pipedream mit dem Modell Skyline.

Oder Enigma mit dem Randonneur Exage.

Oder Cotic mit einem 29er Prototypen (zum Lesen des Beitrags in den News runterscrollen).

Ich bin gespannt, wann sich hiesige Rahmenbauer des neuen Edelstahls annehmen.

Heute sehe ich das etwas anders und bleibe bei seltenen Stadtbesuchen immer wieder bei den klappbaren Rostlauben stehen, die noch so manchen Fahrradständer und Laternenpfahl zieren.

Klappräder werden in modernen Zeiten eben durch Falträder mit raffiniertem Mechanismus oder Mini-Bikes ersetzt, die man allerdings nicht klappen oder falten kann. Zum Glück gibt es aber noch einige wenige Hersteller, die dem Charme des Klapprads mit dem simplen Scharnier im Unterrohr erlegen sind.

Das Abici Scapatella ist beispielsweise so ein Exemplar. Mit Stahlrahmen, modernem Look, V-Brakes, BMX-Felgen und -Naben sowie aus meiner Sicht unpassenden Fußstützen. In 3 Farben für 690 Euro zu haben.

Das Creme Ristretto (ja, von Baum gibt es auch einen edlen Stahlrenner gleichen Namens) gibt es mit gemufftem Stahlrahmen und Stahlgabel sowie Front- und Heckgepäckträger in 2 Versionen: als Ristretto Black Doppio mit Alfine 11, hydraulischen Shimano Scheibenbremsen, hochwertigerer Kurbel und Brooks Sattel für 1.549 Euro oder als Ristretto Silver Solo mit Alfine 8 und Tektro Auriga Scheibenbremsen für 999 Euro.

Aber zum Glück ist mir (und vielen anderen) die Suche nach der porentief reinen Definition wurscht. Ich genieße lieber die kreative und handwerkliche Qualität anstatt Erbsen zu zählen.

So beispielsweise bei diesem herrlichen, Mixte-ähnlichen Gefährt von Matt & Nate aka Signal Cycles. Man beachte den grandiosen Schwung der beiden Oberröhrchen und wie dieser von der Gepäckträgerhalterung am Hinterbau aufgenommen wird. Oder man nehme die abnehmbaren Gepäckträgerbügel. Da möchte ich glatt der Kundin für so viel Geschmack abseits des Standard gratulieren.

Allen gemeinsam ist, dass es ziemlich egal ist, welche Art von Fahrrad bzw. Rahmenmetarial man verwendet (außer das Magnic Light, das nicht mit Carbonfelgen funktioniert). Allen? Nein, Copenhagen Parts aus Dänemark leistet wacker Widerstand gegen dieses scheinbar beliebige Vorgehen und präsentiert das Magnetic Bike Light.

Wie der Name schon sagt, haftet das Vorder- und Rücklämpchen per Magnet am Rahmen, wodurch Carbon und Alu aus dem Rennen sind. Der Gewinner ist in diesem Fall … der gute alte Stahlrahmen.

Das batteriebetriebene LED-Licht Magnetic Bike Light gibt es in einer Version mit farbiger Kunststoffbeschichtung (“Lode”) und in einer polierten Aluvariante (“Randonneur”). Es kann überall am Rahmen befestigt werden, wo es Sinn macht und hält. Und es beginnt zu leuchten, sobald es am Rahmen hängt. Über die Leuchtkraft und Preise gibt es leider noch keine Infos.

Das hübsche Magnetlicht ist pünktlich zur dunkleren Jahreszeit ab Herbst 2012 verfügbar.

Ein sehr schönes Fillet Brazed Beispiel hat mal wieder Kris aka Julie Racing Design zusammengezaubert. Mehr Infos habe ich leider nicht. Aber die Fotos sprechen doch eine ziemlich deutliche Sprache oder?

Er baut wirklich traumhaft schöne und absolut zeitlose Bikes für Stadt und Tour aus Titan, Stahl und Edelstahl. Alle Räder kommen mit mechanischen Scheibenbremsen und Gates Riemenantrieb sowie mit Segmentgabel aus dem jeweiligen Rahmenmaterial. Dazu gibt es alle Anlötteile für Gepäckträger und Schutzbleche sowie die Wahl zwischen Singlespeed oder Shimano Alfine 11. Jedes Modell ist in 4 Größen verfügbar.

So wie beispielsweise das No. 3 Black Steel mit feinen Komponenten u.a. von Thomson, Chris King und Paul.

Aktuell gibt es dieses Modell auch in der Honey-Edition mit Brooks Sattel und Lenkergriffen sowie Schwalbe Big Apple in Creme-Version.

Brandneu in dieser Palette ist der ONO Trackframe (noch keine eigene Website: hier ins Blog und dann runterscrollen) mit einer für meinen Geschmack sehr schönen Lackierung und witziger Sattelklemmung. Der Fillet Brazed Stahlrahmen wird aus Columbus Zona Rohrsatz mit Columbus Max Unterrohr gefertigt und ab Mai 2012 mit einer Carbongabel ausgeliefert. Voraussichtlicher Preis 775 Pfund (= 950 Euro)

Ich schickte ihm ein paar Namen und hörte nichts mehr. Vor kurzem erhielt ich eine weitere Mail von ihm mit der ausführlichen Schilderung eines scheinbar katastrophalen Erlebnisses mit einem deutschen Rahmenbauer, der beauftragt worden war, die beiden Reiseräder durch S&S Couplings plus ein paar weitere Anpassungen reisetauglich zu machen. Die Klage reichte von Beschädigungen der Couplings bis zu Lackschäden und nicht ausgeschnittenen Gewinden … und der fehlenden Einsicht des Rahmenbauers.

Was mich besonders freut (die letzten E-Mails waren wirklich mehr ein Hilferuf als Information!) ist, sind aktuelle Beweisfotos, die zeigen, dass inzwischen alles wohl in die richtigen Bahnen gelenkt werden konnte und der Traumreise nichts mehr im Weg steht.

Der Schweizer Rahmenbauer Wim Kolb hat sich der voluminösen Gepäckträger aus 10x1mm Edelstahl angenommen, die ich wirklich zu gerne einmal montiert und befüllt sehen würde. Zudem scheint der gezeigte Rahmen jetzt im gewünschten Zustand zu sein.

In diesem Sinne: gute Reise!

Übrigens baut Meister Kolb nicht nur Gepäckträger nach Maß, sondern auch sehr schöne Stahlrahmen, u.a. auch aus hierzulande quasi nie eingesetzten Ishiwata-Rohrsätzen, was auch kaum verwundert, da diese seit 1993 nicht mehr produziert werden und Wim nur noch Zugriff auf wenige Restbestände hat. Darüber hinaus auch Holzlenker und Holz-Schutzbleche wie an dem hier gezeigten Beispiel.

Dieses Rennrad wurde beim Bike Lovers Contest 2012 übrigens vom Publikum als “Schönstes Rennrad” ausgezeichnet.