Als da wären:

Spannend ist bei dieser EHBE-Ausgabe auch, dass einige Hobby-Rahmenbauer eine Präsentationsfläche erhalten. So kann man beispielsweise auch ein paar Teilnehmer der berühmt-berüchtigten Selberbruzzler-Truppe und ihre Werke treffen.

Auch toll: der Eintritt ist in diesem Jahr FREI! Wer also nicht kommt, ist eindeutig selber schuld. Der Stahlrahmen-Blogger wird voraussichtlich am Sonntag vorbeischauen, ein paar Aprilscherze reißen uns seinen bis dahin fertiggestellten und wahrscheinlich ausgestellten Randonneur von Meister Vogel nach Hause entführen.

Gelegentlich passiert es auch, dass sich ein paar Individualisten zusammenschließen, um gemeinsam etwas zu tun, beispielsweise ein Bike auf den Markt zu werfen. Solche Leute findet man bei den SOPWAMTOS, der „Society of people who actually make their own shit“. Diese sympathische Untergrundorganisation gibt es schon seit den frühen 90er Jahren. Legendär wurden sie u.a. durch die Verleihung nicht ganz alltäglicher Preise auf der NAHBS wie etwa das “beste Nacktfoto eines Marktführers” oder den besten “Kühlschrankmagneten”. Aber erst jetzt sind Sie auf die Idee gekommen, ein gemeinsames Bike-Projekt zu realisieren.

Zu den Mitgliedern zählen praktischerweise Rahmenbauer wie Bruce Gordon, Soulcraft und Rock Lobster sowie Komponentenhersteller wie White Industries und Wound Up Composites, was dem Ganzen einen realistischen Hintergrund verleiht. Der Witz und das Konzept dabei ist, dass die SOPWAMTOS ihre Existenzberechtigung und Lust aus dem Ziel ziehen, Bikes ausschließlich mit Teilen aus US-Produktion zu bestücken.

Das Ergebnis ist ein universell einsetzbares Straßen-Rennrad mit Schutzblechoption und Reifenfreiheit bis zu 32mm (ohne Schutzbleche). Geschweißter Stahlrahmen, Wound Up Carbongabel, Paul oder Bruce Gordon Cantis, Thompson und Cane Creek Komponenten, White Industries Kurbeln und SRAM-Gruppen. Schwalbe Reifen und Mavic Felgen machen der US-amerikanischen Ganzheitlichkeit allerdings einen kleinen Strich durch die Rechnung.

Übrigens wird es von dem Bike zwei Versionen geben: Ricky Racer mit SRAM Force Gruppe und Budget Bob mit SRAM Rival Gruppe. Preise? To be defined.

Wie wär’s mit einem deutschen, italienischen oder französischen Ableger der Truppe?

Aber vielleicht erinnert sich der eine oder andere an die Bikes, die auf der Eurobike 2011 in “enger Zusammenarbeit mit einem führenden Herrenmagazin” präsentiert wurden. Anders gesagt: vielleicht habt Ihr auch noch die markentypisch reduziert gekleideten Damen mit dem Häschenpüschel auf der Körperrückseite im Kopf? Und vor allem die Bikes … natürlich …

Konkret: MBM hat für 2012 die auf der Eurobike gezeigten Playboy-Bikes in eine Serie mit Fixie, Cruiser und Hybrid-Bike unter dem wenig zutreffenden Namen Luxury Bike Collection gepackt.

Wirklich luxuriös ist daran eigentlich nichts, aber wenn man sich den Playboy-Schriftzug wegdenkt, findet man durchaus attraktive Bikes mit Standard-Komponenten, von denen das Fixie und der Cruiser jeweils mit Stahlrahmen daherkommen – und das in einer Herren- und Damen-Version, wobei ich mich schon frage, welche Frau freiwillig ein Playboy-Bike fahren möchte? Es sei denn, sie beherrscht die geschlechterübergreifend seltene Kunst der Selbstironie.

Preise habe ich leider keine. Aber luxuriös sollte dabei maximal der Playboy-Markenaufschlag sein.

Man könnte sich in diesem Fall für einen Urbix Gepäckträger interessieren. Dieser wird einfach mit ein paar Befestigungsteilen am Hinterbau befestigt, übernimmt dank geschwungener (und individuell angepasster) Metallstrebe die Form des Hinterrads und bleibt so weitestgehend im Hintergrund.

Urbix wird auf Bestellung aus Edelstahl (und Kunststoff) handgefertigt. Er kann eine Tasche mit allen herkömmlichen Befestigungen und Beladung bis 5 Kilo tragen und wiegt selbst zwischen 330 und 390 Gramm (je nach Befestigung). Preis: 70 Euro.

Mehr zur Herstellung und zum Hersteller Christian Nitschke aus Berlin findet Ihr hier:

Eine gute Idee, wie ich finde. Die Ausführung dürfte sich allerdings noch etwas verfeinern lassen. Ob man beispielsweise den Kunststoff gegen eine edlere (und teurere) Ganzmetall-Konstruktion eintauschen könnte? Das würde dem Look sicher gut tun.

Black Cat Bicycles hat auf Kundenwunsch einen Crosser gebaut, bei dem Ober- und Unterrohr, Gabelscheiden und -kopf sowie die Kettenstreben MAXimiert sind. Das besondere sind hier aber die verbauten Scheibenbremsen, die dem Ganzen doch einen moderneren Touch geben, ohne den klassischen Look wesentlich zu beeinflussen. Zum Glück wurde hier auf die unsäglichen MAX-Muffen verzichtet und der Stahlrahmen im Fillet Brazed Verfahren muffenlos verlötet.

Hübsches Schwarzes Kätzchen!

Seit dem Erscheinen des Tweedbike ist scheinbar jede Menge passiert und neben dem Singlespeeder mit robustem, gemufftem Columbus Thron Stahlrahmen, der ein wenig kollegiale Gesellschaft bekommen hat, durfte nun auch ein 29er mit Stahlrahmen das Licht der Welt erblicken.

Der großrädrige Offroader ist mit einem geschweißten Stahlrahmen aus 4130 CrMo als Komplettrad mit Rock Shox Dart Federgabel und Stans Laufrädern für 2.290 Euro mit Shimano Deore SLX Gruppe zu haben. Auch eine Version mit Shimano XT wird in Kürze an den Start gehen.

Darüber hinaus ist nun auch der neue Web-Shop online: nicht nur von bellitanner, sondern auch von der Schwestermarke Pearl Cycles mit Rennrädern aus Carbon und Alu. Im Übrigen stehen noch weitere Modelle wie ein stählernes Rennrad mit Campagnolo Athena Gruppe  und ein Commuter/Cargobike mit Front- und Heckgepäckträger in den Startlöchern.

Es bleibt spannend!

Das “Stahlschaf” wird noch bis Sonntag, den 29. Januar um 14 Uhr bei ebay versteigert und auf der Berliner Fahrradschau präsentiert bzw. dem glücklichen Ersteigerer ausgehändigt. Der Erlös der Versteigerung kommt übrigens der Spendenplattform BETTERPLACE.ORG für benachteiligte Kinder zugute, die diesen davon Bikes finanziert.

Allerdings hat sich die Aktion in eine kleine Ungereimtheit verstrickt: das Stahlschaf basiert laut der Produktbeschreibung auf einem Aluminiumrahmen. Aber Aluschaf klingt einfach ziemlich affig.

Nähere Informationen und Preise gibt es noch nicht: die gesamte Modellpalette scheint derzeit gerade auf neue Füße gestellt zu werden. Aber das erste Kundenrad in Edelstahl wurde bereits nach Maß gebaut. Hier der Beweis:

Die spannende Geburtsdokumentation des Gebla 20 Anniversary mit der Nummer 1 findet Ihr auf seinem Blog in diversen Artikeln. Als Schmankerl hier ein paar Fotos:

Wie Ihr sehen könnt, wird das limitierte Maß-Radl ein stählernes MTB-Hardtail mit Lenker-Vorbau-Einheit, 29er- und Federgabeloption  und Farbe nach Wunsch. Warum MTB? Weil der allererste Gebla-Rahmen auch für ein solches diente: und zwar der folgende Fillet Brazed MTB-Fully-Rahmen, mit dem alles begann:

Übrigens wird das fertige Bike auf der Berliner Fahrradschau zu bewundern sein plus ein weiteres, bereits bestelltes 20 Anniversary sowie das Original-Erstlings-Fully von 1992 mit Original-Patina-Charme.

Der Benotto-Stahlrahmen im Urzustand war nicht golden lackiert, sondern tatsächlich mit Blattgold beschichtet. Ein Solinger Spezialunternehmen nahm sich der Wiederherstellung des Goldauftrags an, den Rest erledigte der Mann mit dem Herz aus Eisen mit herrlichen Campagnolo Super Record Vintage-Parts.

Preis auf Anfrage! Aber ich hoffe, dass man auch als Liebhaber ohne Oligarcheneinkommen den Zuschlag erhält.