Stahlrahmen-Bikes

Das fünfte Element: Budnitz No. 5

Iwo — Fri, 17 May 2013 05:52:46 +0000

Paul Budnitz hat seine ohnehin schon bemerkenswerte Palette an maximaleleganten Tourern bzw. City-Bikes um eine fünfte Variante erweitert: Budnitz No. 5.

Das Rad ist wie immer eine enorm elegante Interpretation des klassischen Mixte-Rahmens mit sanft geschwungenem Doppel-Oberrohr.

Die Nummer Fünf gibt es mit Stahlrahmen oder Titanrahmen, Gates Carbon Riemenantrieb, Singlespeed-Konfiguration mit White Industries Nabe, mechanischen Scheibenbremsen in 7 Farben ab 2.500 Dollar (Stahl) bzw. 4.800 Dollar (Titan). Das Bike kann jedoch gegen Aufpreis z.B. mit Shimano Alfine 11 Nabenschaltung, Schutzblechen und Heck-Gepäckträger sowie jeder Menge Accessoires individuell bestückt werden.

Was soll ich sagen: ist es nicht einfach bildschön?

Elektrostahl mit Automatik: Momentum Upstart

Iwo — Thu, 16 May 2013 08:03:08 +0000

Mit E-Bikes kenne ich mich nicht wirklich gut aus. Dennoch fällt sogar mir auf, dass es ziemlich wenige Pedelecs mit Stahlrahmen gibt, was allerdings der normalen Verteilung bei allen anderen Rädern entspricht und deshalb nicht weiter überraschend ist.

Schön, wenn einem dann doch mal ein stählernes Elektrofahrrad begegnet, wie das Upstart des britischen Herstellers Momentum Electric.

Das Upstart ist bewusst simpel konzipiert: mit geschweißtem Diamant-Stahlrahmen und Unicrown-Stahlgabel, ohne Federgabel und gefederte Sattelstütze, Gepäckträger und Schutzblechen. Für Vortrieb sorgt ein Vorderradmotor mit 250 Watt. Der 324 Wh Akku soll maximal 55km unterstützen. Als Schaltung kommt eine SRAM Automatix 2-Gang-Nabe zum Einsatz, in Kombination mit dem Momentum-eigenen AUTORQ Sensor, der die Power der Elektrounterstützung automatisch dem aktuellen Drehmoment anpasst.

Die Platzierung des Akkus hinter dem Sitzrohr verlängert den Radstand natürlich enorm und dürfte das Fahrgefühl eher in Richtung Stabilität als Spritzigkeit verlagern. Tektro Rennbremsen sollen das Ganze wieder verzögern. Witzigerweise wird das Gesamtgewicht des Pedelecs auf der Website mit 23kg angegeben, während es auf dem Datenblatt nur niedrige 19kg sind, was mir bei der spartanischen Ausstattung realistischer (und wünschenswerter) erscheint.

Das Momentum Upstart kostet orginal 1.095 Pfund, das entspricht ca. 1.300 Euro.

Kalt und cool: Rapha Continental durchpflügt Wales

Iwo — Wed, 15 May 2013 06:15:11 +0000

Die Truppe von Rapha Continental war im März wieder einmal auf ihren Stahlrennern unterwegs, um “epische” Strecken zu befahren und wirkungsvoll in Szene zu setzen. Dieses Mal war u.a. ein Teil der Bryan Chapman Memorial Audax-Strecke von 600km mit dem Snowdon als Höhepunkt dran, der mit 1.085m höchste Berg in Wales. Das Wetter schien nicht so ganz optimal gewesen zu sein, was der Epik der Fahrt aber mit Sicherheit äußerst zuträglich war.

Wie immer bei Rapha ergeben die Bilder und Begleitmusik ein harmonisches, sehenswertes und hörenswertes Ganzes, das ich Euch hiermit näherbringen möchte.

Jäger des verlorenen Passes: Velo Orange Pass Hunter

Iwo — Tue, 14 May 2013 06:30:58 +0000

Neues von den Klassikfreunden von Velo Orange: im Herbst 2013 soll ein Randonneurrahmen mit dem klingenden Namen Pass Hunter das Licht des Marktes erblicken, als flotte Ergänzung zu den eher Touren-orientierten Modellen Campeur und Polyvalent.

Der Pass Hunter wird mit geschweißtem Stahlrahmen und Stahlgabel kommen. Hervorzuheben sind die um das Oberrohr geführten Sitzstrebenspitzen und die tolle Gabelkrone. Anders als bei den anderen 1 Zoll Modellen wird die Gabel in 1 1/8 Zoll Variante erscheinen. Gebremst wird klassisch über Cantisockel. Die Geometrie soll Sportlichkeit und Tourentauglichkeit verbinden, Schutzblech- und Gepäckträgerbefestigungen sind bei VO sowieso selbstverständlich.

Das Ganze soll als Rahmen-/Gabelset im Herbst 2013 für unter 600 Dollar käuflich zu erwerben sein – ausschließlich in rot, wie hier beim Prototyp zu sehen!

Für die schnelle, lange Runde: Retrocycle Tourneer GT

Iwo — Mon, 13 May 2013 06:35:48 +0000

Im Januar habe ich bereits über die Truppe von Retrocycle und deren erstes Modell Roadaneer berichtet, die sich in Hamburg aufmacht, der Radwelt ein wenig mehr Klassik zu verpassen.

Das dort bereits angekündigte Rennradmodell Tourneer scheint nun langsam das Licht der Welt zu erblicken. Laut Retrocycle-Macher Thomas Czypionka werden diese mit muffenlos gelöteten (Fillet Brazed) Stahlrahmen in Kürze käuflich zu erwerben sein.

Einen kleinen Vorgeschmack soll das hier gezeigte, Retrocycle Tourneer GT bieten, das mit Columbus Life Hauptrahmen, Columbus Spirit Hinterbau und Columbus Tusk Carbongabel plus integriertem Gepäckträger daher kommt. Was sich davon beim “normalen” Tourneer wiederfinden wird, werden wir sicher bald erfahren.

Wolf & Wolf: Rahmenbau ist Pflicht

Iwo — Wed, 08 May 2013 07:00:39 +0000

Bei den meisten Rahmenbauern oder Bike-Herstellern ist es relativ unüblich, dass der Kunde beim Bauen des Rads hilft – es sei denn, man bucht gleich einen Rahmenbaukurs, bei dem man sein Traumvelo unter Anleitung eines Könners selbst baut bzw. dem Meister beim Bauen zur Hand geht.

Wolf & Wolf im schweizerischen Muttenz bei Basel machen es anders: bei Ihnen MUSS man sein Liegerad oder Citybike selbst bauen – natürlich mit Stahlrahmen und unter fachkundiger Anleitung.

Für den Bau eines Stadtvelos werden insgesamt 5-6 Arbeitstage angesetzt, während es beim Liegevelo 9-11 Arbeitstage sind – allerdings nicht am Stück, sondern über mehrere Wochenenden verteilt. Preise konnte ich auf der Website leider keine finden.

Neben Projekten für Privatkunden werden vom Wolfsrudel übrigens auch Velobau-Projekte an Bildungsinstitutionen durchgeführt. Schöne Idee, das Fahrrad den Menschen noch näher zu bringen.

Viel Moderne, ein bisschen Tradition: Tomii Cycles Randonneur

Iwo — Mon, 06 May 2013 06:42:51 +0000

Das ist ein Randonneur mit vielen bezaubernden Details nach meinem Geschmack – von einem meiner US-Lieblinge Tomii Cycles: Fillet Brazed Stahlrahmen, dicke Reifen, Scheibenbremsen, Front-Gepäckträger, moderner Look mit sehr schöner Lackierung. Die Rahmenschalthebel hätte ich mir gespart und die Michelin-Reifen gegen 32er Grand Bois Cyprès (die ich selbst gerade mit voller Begeisterung fahre) eingetauscht, aber jedem das Seine.

Langzeit-Matschgefährt(e): Gasventinove Santiago 29er

Iwo — Fri, 03 May 2013 10:27:31 +0000

Wer gerne etwas länger mit dem MTB im Gelände unterwegs sein möchte, für den könnte sich das Gasventinove Santiago 29er eignen.

Komfortabler Stahlrahmen aus Columbus Zona Rohrsatz mit entspannter Geometrie, die Wahl zwischen Starrgabel oder 80/100mm Federgabel, Gepäckträgerösen hinten sowie die Option auf 3 Trinkflaschen bieten dafür gut Vorausetzungen. Das 44mm Steuerrohr scheint mir überflüssig, aber es gibt meistens für alles einen Grund.

Das Rahmenset ohne Gabel kostet 650 Euro.

Was lange währt, fährt endlich gut: Singular Buzzard 29er

Iwo — Tue, 30 Apr 2013 06:51:19 +0000

Das in meinen Augen nagelneue Singular Buzzard 29er ist eigentlich gar nicht so neu, geistert es doch bereits seit 2011 als Prototyp durch diverse MTB-Foren. Wie so oft, schien es letztendlich auf dem Weg zur Produktion ein paar unüberwindliche Hürden zu geben, weshalb das Buzzard erst jetzt das Licht des Marktes erblickt.

Das Singular Buzzard wurde als All Mountain 29er auch für die härtere Gangart ausgelegt, mit 44mm Steuerrohr und 69° Lenkkopfwinkel sowie 425mm Kettenstreben und ISCG 05 Kettenführung. 2,9kg Rahmengewicht bei Größe M deuten zudem auf stabiles Stahlgeröhr hin (doppelt konifiziertes 4130 CroMo).

Das Ganze gibt es in 3 Größen für äußerst faire 400 Pfund (= 475 Euro).

Alte Schule mit neuer Technik: Aarios Old School

Iwo — Mon, 29 Apr 2013 08:49:02 +0000

Über Räder mit 1 x 10 Gang Kettenschaltung als Alternative zur Nabenschaltung habe ich schon einmal geschrieben. Nun bringt Aarios aus der Schweiz ein ebensolches Modell im Retro-Look auf den Markt.

Das Aarios Old School kommt (in der Herrenversion) mit einem gemufften Stahlrahmen mit klassisch-waagerechtem Oberrohr und Stahlgabel. Für die Dame gibt es auch eine Rahmenvariante mit gebogenem Oberrohr für leichteren Einstieg.

Der Antrieb besteht wahlweise aus 1 x 10 Gängen auf Basis von Shimanos 105er oder 1 x 9 Gängen der Sora-Gruppe – geschaltet wird mit einem Rahmenschalthebel. Hinzu gesellen sich eine Stronglight Kurbel mit 46 Zähnen, Rigida-Felgen, Brooks Sattel und Lenkergriffe, Shimano Long Reach Rennbremsen und praktische Schutzbleche. Für individuelle Anforderungen kann auch Beleuchtung und Gepäckträger montiert werden.

Die Kosten fürs Komplettrad: 2.099 CHF (= 1.700 Euro) mit 105er Schaltung oder 1.799 CHF (= 1.460 Euro) für das Sora-Pendant.