Klassische Randonneure im Constructeur-Stil sind wieder en vogue. Während sich die meisten Radler damit zufrieden geben, den klassischen Look zu bekommen, setzen sie oft auf moderne Technik wie Nabendynamos, Renn- oder Scheibenbremsen und 10-fach Kettenschaltungen oder Rohloffs.

Der folgende Randonneur von Meister Hirose setzt dagegen mit der Simplex Schaltung, Mafac Mittelzugbremsen und einer herkömmlichen Dynamo-Beleuchtung voll auf Original-Klassik. Besonders toll finde ich den kleinen Hebel an der linken Sitzstrebe zum Ein-/Ausschalten des Dynamos.

Apropos toll und kleiner Unterschied: Dieser selbstgebaute Umwerfer von Meister Hirose zeigt an einem weiteren kleinen Beispiel, was alles in der Kunst des Fahrradbaus stecken kann -  wenn man jemanden findet, der in der Lage ist, das umzusetzen.

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Das Restaurieren schöner alter Stahl-Fahrräder ist schon längst kein schräges Hobby oder ein kurzlebiger Trend mehr, sondern ein ernstzunehmender Wirtschaftszweig innerhalb der Fahrradbranche. Mehr und mehr eröffnen Werkstätten insbesondere in den Großstädten, um den wachsenden Wunsch von Menschen mit Geschmack und Hipstern nach stylishen Rädern zu befriedigen, deren Aura und zeitloses Design von aktueller Standardware nur schwer zu erreichen ist.

Santucci-Vintage-Legnano

Santucci-Vintage-Peugeot

Santucci Cycles in (na klar!) Berlin zählt zu diesen Restauratoren. Neben dem Neuaufbau alter Rahmen (s. oben) zeichnet Dan Santucci aber auch eine Besonderheit aus, die ihn von anderen Restauratoren unterscheidet. Dank seines Teilzeit-Partners und (noch!) Privat-Restaurators Yuji Kimura konnten sie Kontakte zu japanischen Rahmenbauern wie Level und Raizin herstellen.

Auf dieser Basis bietet Santucci Cycles nun auch Custom Bikes mit feinster japanischer Maßrahmenbasis nach Kundenwunsch – bei nur 9-12 Wochen Lieferzeit ein exklusives und gleichzeitig flott realisierbares Vergnügen.

Korrektur: Ursprünglich schrieb ich hier, dass die folgenden 4 Rahmen von den genannten japanischen Rahmenbauern stammen. Falsch gedacht! Das sind ebenfalls runderneuerte europäische – und sehenswerte – Stahlrahmen. Der Kontakt zu Raizin und Level besteht aber!

Santucci-Custom-1

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Santucci-Custom-3

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Wer sich für einen Maßrahmen vom Rahmenbauer des Vertrauens entscheidet, hat nicht immer die selben Beweggründe: die breite Palette der Motivationen reicht von körperlichen Besonderheiten, die einen Standardrahmen verhindern, bis zum Wunsch nach einem exklusiven Unikat.

Bei Tom H. aus Hamburg gährte die Idee über zwei Jahre, bis er – mit einem ausgereiften Rohloff-Reiserad-Konzept im Gepäck – den Gang zu Sven Krautscheid nach Bochum antrat. Das allein ist noch nicht so sehr der Erwähnung wert. Viel interessanter wird die Geschichte dadurch, dass Tom sich sein Traumrad über 2 Jahre im wahrsten Sinne des Wortes zusammensparte – in Form von Zwei-Euro-Münzen, die er – mit freundlichem Einverständnis von Meister Krautscheid – zur Barzahlung seines Traumrahmens nutzte.

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Das Ergebnis seht Ihr hier: Ein Randonneur mit Fillet Brazed Stahlrahmen aus Columbus Zona, Rohloff Speedhub mit Co-Motion Shifter für Rennlenker sowie hydraulischen TRP Hylex Scheibenbremsen. Der Laufradsatz mit stammt von Light-Wolf aus Dresden, die Schutzbleche sind natürlich von Gilles Berthoud und als Kurbel dient die gute alte Shimano XTR M900. Der Rahmen ist übrigens doppelt klargepulvert.

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Um Missverständnissen vorzubeugen: Nein, die Retro-Bikes von Lisch Bikes aus Enschede in Holland sind alles andere als dämlich. Aber dieser frühmorgentliche Wortsport musste einfach sein.

Die neue Stahl-Marke startet aktuell mit jeweils einem Damen- und Herren-Modell mit dem treffenden Namen Stalen Ros. Das Damen-Modell basiert auf einem gemufften Mixte-Stahlrahmen mit Unicrown-Stahlgabel, das Herren-Modell auf einem gemufften Diamant-Stahlrahmen.

Lisch-StalenRos-Damen-1

Lisch-StalenRos-Damen-2

Ausstattungsmäßig liegen beide Modell gleichauf: mit Deore 8-Gang-Schaltung, Alivio-Schalthebeln, V-Brakes, Truvativ Kurbel, Brooks-Sattel und -Griffen sowie Rigida ZAC Felgen. Die Schutzbleche werden in Rahmenfarbe lackiert. Hier kann man aus 12 Farben wählen. Komplettiert wird das Ganze durch Abus-Schloss, Seitenständer und Beleuchtung. Optional gibt es gegen Aufpreis einen schicken Porteur und/oder Heck-Gepäckträger (in Rahmenfarbe).

Lisch-StalenRos-Herren-1

Lisch-StalenRos-Herren-2

Die Lisch Stalen Ros Bikes sind aktuell nur direkt bei Lisch ab 950 Euro (Damen) bzw. 899 Euro (Herren) zu haben.

Derzeit steht vom stählernen Ross auch noch ein weiteres Herrenmodell mit Shimano Nexus Nabenschaltung und knallgrünem bzw. -blauem Brooks-Sattel, -Satteltasche und Griffen sowie Speichen in den Startlöchern:

Lisch-StalenRos-Nabe-1

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Über das Konzept von Sven Cycles, neben komplett individualisierten Stahlrahmen-Bikes auch Roadster-Modelle für Sie und Ihn anzubieten, die sich über die Komponentenauswahl individualisieren lassen, habe ich schon einmal vor rund einem Jahr geschrieben.

Ein tolles Beispiel für einen dieser Roadster kann man hier bewundern. Der klassische Rahmen aus Reynolds 631 Rohrsatz mit dem typischen, geschwungenen Mixte-Doppel-Oberrohren und dem tollen Doppelplatten-Gabelkopf (den man hier leider nicht so gut erkennen kann) gefällt mir wirklich ausnehmend gut.

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Sven-Mixte-Classic-2

Sven-Mixte-Classic-3

Die Trägerkonstruktion für den Vorderrad-Korb wirkt allerdings ein bisschen massiv.

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Hier noch eine hübsche Variante mit Scheibenbremsen und Alfine Di2.

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